紅燈與綠燈

星海中學

初一(1)班

孔泓　教師:黃碧珊

交通訊號燈，俗稱紅綠燈，至今已有一百多年曆史了。

最早的交通訊號燈誕生於1868年，而世界上第一個電動交通訊號燈於1914年8月5日在美國俄亥俄州的一個十字路口投入使用。

在世界各地，紅綠燈無處不有。正因為這樣，開始有了種種的交通法規限制，也因為這樣，才保障了交通的順暢和行人的安全。“紅燈停，綠燈行，”等等的交通法規，可以說是成了人們的口頭禪。但不足的地方還是有的，儘管有多少種交通法規限制也好，也阻止不了人們違反交通法規的野心。這些事情的發生，使正常的交通秩序不能好好維持。

接下來，我便要為此展開調查。我為調查分了四類：老年人，青年，中小學生。並這調查作出了兩種統計圖和統計表格，以資料顯示得更加清晰明確。經過一日的調查，調查結果為：

在同一個紅綠燈口，闖紅燈人數資料：

老年人闖紅燈人數為2個，中年人為5人，青年人為11個，中小學生為8個。

表格：

在同一個紅綠燈口一日內闖紅燈情況統計表格。

類別

人數（個）

老年人

2

中年人

5

青年人

11

中小學生

8

憑這個，我們可以計出一日闖紅燈的總人數。

人）

分析：將每類人的闖紅燈人數加起來，就可以求一日內一個紅綠燈路口闖紅燈的總人數。那麼一個城市有50個紅綠燈，一日就有1300人闖紅燈，關係式：老年人+中年人+青年+中小學生=總人數。

也可以列出方程：

解：設闖紅燈人數為X，依題意得：

X=26

經檢驗，符合題意。

答：闖紅燈人數有26人。

分析：求總人數，即設總人數為X。列出關係式：總人數-中年人-青年-中小學生=老年人。所以，可以列出這個方程，解這個方程，求得總人數。也可以列出另外三種方程：

○1關係式：總人數-老年人-青年-中小學生=中年人。

X=26

○2關係式：總人數-老年人-中年人-中小學生=青年。

X=26

○3關係式：總人數-老年人-中年人-青年=中小學生。

所以，闖紅燈人數為26人。

條形統計圖：

在同一個紅綠燈路口，一日內闖紅燈情況條形統計圖。

單位（人）

20

15

50

老年人

中年人

青年人

中小學生

從這個統計圖，我們可以知道許多問題：

1、闖紅燈人數最高是青年；

2、闖紅燈人數最少是老年人；

3、中小學生闖紅燈人數是老年人闖紅燈人數的22部。式子

4、闖紅燈最多人數以最少人數多9人。式子人）

5、中年人闖紅燈人數是中小學生的2倍少9人。

式子人）

也可以列出方程：

解：設中年人闖紅燈人數為X人。

X=5

分析：求中年人闖紅燈人數，即設中年人人數為X。題目說是中小學生的2倍，就是2×8，少9人。關係式：中小學生×2-中年人=9。

另外一種方法：

解：設中年人闖紅燈人數為X人。

X=5

分析：設中年人為X人。中小學生的2倍，即2×8，少9，即X+9，關係式：中年人+9=中小學生×2。

計算：

總人數人）

老年人

中年人:

青年人:

中小學生:

由此可以得出:老年人佔總人數的中年人佔總人數的

青年人佔總人數的

中小學生佔總人數的

“紅燈與綠燈”這個問題，也可以利用到數學，數學多麼的有趣和奇妙呀！生活處處有數學，買賣呀，人數等統計，也需要到數學，數學好象能把人們繁雜的生活資料整理得井井有條，清晰明確。利用數學，這一次使我知道人們闖紅燈的情況有多嚴重，我們應該怎麼做呢？

下面，就由我說一下，我的建議吧！

1、在每一個紅燈口處，掛上一個告牌，寫著“請不要闖紅燈，”那麼，每當人們一過馬路，就會看見這個告牌，就有了這個意識。

2、在電視上宣傳，告訴人們闖紅燈的危險和後果，使人們有警惕，提醒自己不闖紅燈。

3、青年人是闖紅燈的“高手”，所以，政府必須加以懲罰。但必須要讓青年們知道闖紅燈後有什麼嚴格的懲罰，當他們怕了，就不會再犯。

4、中小學生因此較不成熟，並不知道闖紅燈有什麼危險，只知道“好玩”。所以學校應加強對學生交通意識的教育。

這此方法是可以實施的，希望我提出的建議對社會有幫助，也希望人們闖紅燈的情況“化整為零”