說起北京的橋,大家一定會想起蔡國慶的那首歌“北京的橋
啊,絢麗多姿,北京的橋啊……”今天我們不談那富有民族色彩
的石拱橋,也不談那雄偉壯觀的立交橋,單說說北京的過街橋。
進入80年代,北京的交通日趨緊張,車輛日益增多,行人與
車輛的矛盾日益突出。人們過馬路極不方便,交通事故不斷髮生;
一些主要路口常形成入牆,阻礙車輛行駛。因此從1982年起,市
政府幵始建造過街橋。第一座過街橋便是西單商場過街橋。建成
後,車速有所提高,行人的安全有了保障,交通事故下降。過去
有些老太太過馬路心驚膽戰,怕車撞了,現在就不用擔心廠。
其實,解決交通擁擠、行人過馬路不方便的問題既可以開地
道,也可以造過街橋。一般來說,地道比較方便,因為地道高差
小,最多不過三米多,但過街橋高差要達到六米多,時且地道不
影響街景。但是市不僅地上擁擠,地下也很擁擠,自來水、煤
氣、排汙水、電訊等13種管道交錯分佈,像蜘蛛網一樣鋪在地下。所以,開地道很困難,而造過街橋這些問題便很少,只須將附近
的電線架高便可以了。
北京市幵始建造的過衝橋,形狀比較單調,幾手是清一色的
“板鉳式”。以後設計者們又積極想辦法改換形式,大膽創新,在
“美”字.“新”字上下功夫。崇文門的箱形框架,東單的“彩虹
式”,疏璃廠的"宮廷式”,有欄板望柱、欄杆……層出不窮。近
幾年又出現了一些新形式,它們與街景相應,構思巧妙,美化了
市容。如菜市上過街橋與西便門角樓遙相輝映’顯得古香古色,富
有民族特色。
為了準備亞運會,保證主要街道安外大街的交逋暢通無阻,又
修建了三座過街橋,其中有兩座是圓拱式,與地壇景點相呼應。而
蔣宅口的過街橋則是我國日前最大的環形天橋,這座橋無論是造
型、結構、色彩都標蘋著我市的過街夭橋達到高水平。橋形無直
線,由曲線和閼弧連線,造型優美、流暢、富有韻味。這座橋還
採用了細杆鋼筋結構,地而有鋼架,地下跨距為米,但顯得
很輕盈,飄逸。大跨度,橋樑輕,這在世界上也是罕見的。設計
苦因曾學過航空設計,對飛機很有研究,便將美國先進的飛機庫
房建造技術應用在這座橋的設計上了。另外,還首次採用了鋼筋
冷鉚工藝,這是中國建築科學院最新發明使用的。橋身採用淡綠
顏色,與街景協調一致,並且與路旁的樹木的顏色相映成趣,很
有特點。
“玉帶連碧水,明珠鑲此京”。近十年來,北京市已建起五六
1座過街橋。漫步北京城,那姿色、風韻各異的座座過街橋,恰
似一顆顆明珠鑲嵌在五帶般的大小道路上熠熠閃光,給美麗的北
京城增添了無數風釆。我愛北京^更愛為美化北京作出貢獻的勞
動者們。