大達碼頭日夜商店

1、

20世紀70年代的要數十六浦大達碼頭的日夜商店。

大達日夜商店開在外馬路1號倉庫附近地區。1號倉庫是什麼地方？它曾經是盧作孚的民生輪船公司大本營。盧作孚什麼人？是中國航運祖師爺，毛澤東稱頌他是“四個不能忘記的中國實業家”。

大達商店十開間門面，像把扇形面對大達碼頭客運站。十六浦眾多碼頭是有分工的：東門路碼頭負責寧波港、舟山群島運輸，新開河負責重慶武漢運輸，大達碼頭負責長江內河，南通、啟東、青龍港等。大達碼頭運輸量很大，人山人海，不分晝夜每天四班船，每班2000人，街面上人頭湧動，日夜不息。

日夜商店的招牌就叫“大達食品商店”，經營菸酒糖果糕點、水果、雜貨。店堂裡分設三個櫃組：水果櫃、糕點櫃、菸酒糖果雜貨櫃。店經理是位年屆五十的中年男子費銘，高個子黑面板，是解放初十六浦學徒出身的店員，是個兢兢業業，克己奉公的老經理。他手下三四十個職工隊伍卻不簡單，由三撥人組成。

第一撥人是上了年紀的曾經歷盡滄桑老職工，是原來供銷社留下來的。翻開他們檔案，都有來歷，曾經在國民黨政府幹過處長、科長什麼的，他們被整肅出來到供銷社站櫃檯，有的還吃過官司。費銘跟他們開玩笑說：“你們都是處長科長出身，我連股長也挨不上，現在我領導你們。”“老費，你幫幫忙，勿要恥笑我們了。現在我們能太太平平混口飯吃，上上大吉。”老職工們覺得費銘是好人，對他們有歷史包袱的人不歧視。其實這幫老職工費銘最放心，他們不惹事，聽話，做事規矩認真，讓他們加班從來不打回票，挖防空洞不叫苦。

商店挖什麼防空洞？那是“文革”時期，反帝反修，怕敵人搞突然襲擊。上級號召備戰備荒深挖洞，戰爭來了防原子彈，和平時期存放棗子，所以大達商店下面有很大的地下倉庫。

第二撥人是知青返城頂替爸媽進單位的。這批人年富力壯，是商店主力。費銘很歡喜，其中有幾個還對大達商店有感情。他們八年前就是從大達碼頭出發告別上海，上船前爸媽用身邊所有糧票在商店買了糕點塞進孩子揹包。當年所有蘇北大豐農場、崇明農場都在這裡上船。當輪船起錨的汽笛一響，岸上、船上撕心裂肺的哭聲，黃浦江的水都發抖，有幾個送孫子的老奶奶昏倒在大達商店門口。現在他們回來了並且找到這份工作，他們很珍惜，工作很安心。

費銘最不放心的是第三撥人。這一撥是剛招進來的社會，起鬨打群架，招工時文化站管三個洞：陰溝洞、垃圾桶、倒屎洞。他們的身份是小學徒還不是正式職工，半年滿師考核，進店後一幫一拜師傅。費銘也帶了一個徒弟，名叫吉力，是個出名的搗蛋鬼，別人不敢收。費銘說那就他親自帶吧。這以後他給費銘的麻煩不斷。

2、

日夜商店附近地區居民很少，主要服務物件是來往旅客，服務一波一波有規律性，很像黃浦江潮漲潮落。船隻一到，馬路上頓時塵土飛揚，商店內外人流湧動，地上擺滿籮筐、蛇皮袋、行李，四處散發汗味、雞鴨家禽蛋品臭味。個個大嗓門，操著這塊那塊的蘇北腔。他們都是從蘇北到上海“跑單幫”，將蘇北農副產品弄到上海換糧票換鈔票，再將上海輕工產品倒賣給農村。商店門前雞毛鴨毛齊飛，人稱“百萬雄雞過大江”。當時的船票也便宜，南通到上海才一元二毛錢。寧波到上海三元六毛錢。他們早船來乘晚船回去。

商業強調為人民服務，強調社會效益與經濟效益並重。大達日夜商店是區裡先進單位，更看重社會效益。費銘開創便民服務十條：免費為腳踏車黃魚車打氣，一個打氣筒用不了幾天便要換橡皮活塞；免費提供針線包，掉個紐扣的幫你釘上；免費提供紅藥水仁丹；旅客面板擦傷頭暈什麼的給你幫助；免費代打電話，他們有個公用電話，船隻一到排隊打電話，外地旅客到上海，有的還不知道撥號，拎起電話就喊：“叫俺閨女聽電話。”店員就笑她：“不撥號怎麼找到你閨女？你閨女不是上海市長吧？”還有，免費為顧客諮詢提供上海交通地圖；免費為旅客寄放行李，這一條讓店裡忙得要死，好得有個防空洞，不愁放不下，但是職工奔上奔下累得要死。不僅寄東西，有時還要求幫助照看一下孩子。有一次費銘的徒弟對一個旅客不耐煩揮手“不寄，不能寄”。費銘走過去問為什麼不寄？徒弟說這個人要寄託行李但沒有大隊身份證明。原來規定要有證明路條才能寄放行李。這幫農民出來身邊都有大隊公社外出證明。店裡憑這紙證明收件發件，不會弄錯。費銘發現這個戴眼鏡的旅客身旁有一捆書，而且是外文書，份量很重，捆紮馬虎。

那個人哆哆嗦嗦摸出一張紙，問：“這個行嗎？”

吉力拿過一看：“啊，你是勞改犯？不寄，我們是為人民服務的。”

費銘接過一看是蘇北勞改農場探親證明，便說：“不也是證明嗎，幫他寄。”事後還關照徒弟幫他重新用店裡紙箱把書裝好扎牢。這個人回來取書時，身上還多了一條棉花胎。費銘關照徒弟幫他送上船。吉力想不通師傅怎麼敵我不分？幾年後，這個人專程到大達來看望大家，他已經是上海名牌大學法文教授，緊緊地握住吉力的手不放。