中國第一輛國產磁浮客車在長春客車廠竣工下線

2001年8月14日(農曆2001年6月25日)，中國第一輛國產磁浮客車在長春客車廠竣工下線。2001年8月14日，中國第一輛國產磁浮客車在長春客車廠竣工下線。由西南交通大學、長春客車廠和株洲電力機車研究所聯合開發研製的第一輛國產磁懸浮客車在長春客車廠竣工下線。據該科研專案負責人、西南交通大學磁浮列車與磁浮技術研究所連級三教授介紹，這輛磁懸浮客車是為“青城山磁懸浮列車工程示範線”生產的專用車，為常導吸浮式磁懸浮車，採用電磁吸力將車輛浮起，與軌道間距始終保持在8至10毫米之間，採用直線電機驅動，運營時速60公里，最高試驗時速可達100公里。昨天下線的這輛磁懸浮客車體長11.2米，寬2.6米，內設28個座位，載重2噸。車體採用鋁合金板梁焊接車體，重量輕，自重僅16噸，由於沒有輪軌與車輛之間的機械摩擦阻力，車輛執行時具有平穩舒適、低噪音、無汙染等優點。1998年12月，長春客車廠與西南交通大學、株洲電力機車研究所和青城山磁懸浮列車工程有限公司簽署了技術合作協議，共同研製開發我國第一條磁懸浮列車工程示範線，並於1999年12月30日完成設計任務。據悉，這輛磁懸浮客車將於本月底運抵成都，首先在西南交大校內的43米鋼結構試驗線完成各項效能試驗，然後運到青城山做旅遊商業營運和實踐實驗。目前，供這匹“駿馬”賓士的青城山磁懸浮列車工程示範線正在抓緊建設中，該工程線全長400多米，很快將竣工投入使用。點評：這標誌著中國繼德國和日本之後，成為第三個掌握磁浮客車技術的國家。