洛杉磯光化學煙霧事件

在77年前的今天，1943年7月26日(農曆1943年6月25日)，美國洛杉磯光化學煙霧事件汽車是最大的在氣汙染源。美國洛杉磯光化學煙霧事件是世界有名的公害事件之一，40年代初期發生在美國洛杉磯市。光化學煙霧是大量碳氫化合物在陽光作用下，與空氣中其他成份起化學作用而產生的。這種煙霧中含有臭氧、氧化氮、乙醛和其他氧化劑，滯留市區久久不散。在1952年12月的一次光化學煙霧事件中，洛杉磯市65歲以上的老人死亡400多人。1955年9月，由於大氣汙染和高溫，短短兩天之內，65歲以上的老人又死亡400餘人，許多人出現眼睛痛、頭痛、呼吸困難等症狀。直到20世紀70年代，洛杉磯市還被稱為“美國的煙霧城”。毒氣襲來1943年7月26日，二戰期間，洛杉磯遭到攻擊，不是來自敵國，而是來自國內的煙霧。據《洛杉磯時報》報道，大量煙幕湧向市中心，市區能見度降到三個街區。許多人眼痛、頭痛、呼吸困難。政府將矛頭指向南加州燃氣公司的阿里索街工廠，這裡大量生產合成橡膠的丁二烯。在公眾壓力下，工廠被暫時關閉，但煙霧仍在繼續，這也證明它並非罪魁禍首。當時，數千人出現咳嗽、流淚、打噴嚏的症狀，嚴重者眼睛刺痛、呼吸不適，頭暈噁心。隨後，洛杉磯經常在夏季出現煙霧不散的嚴重汙染現象，成為美國最早陷入空氣汙染的“霧都”之一。這一“氣體攻擊”打響了持續半個多世紀的煙霧之戰的第一槍，從禁止在後院焚燒垃圾到新配方汽油、從發明汽車催化轉化器到零排放的電動汽車的發展，對抗空氣汙染不但激勵了技術創新，並且引發激烈的政治鬥爭。如何控制空氣汙染成為公眾爭論的熱點。(資料圖片：1943年光化學煙霧籠罩下的洛杉磯)與此同時，戰後工業迅速發展和人口大幅增長，洛杉磯和許多其他美國城市一樣開始大力發展飛機制造業、軍事工業等現代工業。截至上世紀70年代，洛杉磯市汽車保有量從30年前的250萬輛激增到400多萬輛。美國空氣汙染問題專家邁克爾?霍夫曼說，在美國空氣汙染最嚴重的時期，不少沒有吸菸等不良生活習慣的人都會患上嚴重肺部疾病。加州理工學院多名教授回憶說，上世紀六七十年代在學院裡生活數月的人甚至不知道幾英里外有座高山，而被稱為“殺人塵”的空氣汙染物使不少人罹患疾病甚至死亡。1979年9月，洛杉磯空氣中的臭氧含量臨界“危險點”。1989年秋天，美國《洛杉磯時報》在頭版登載了一幅洛杉磯市郊高樓大廈輪廓線的照片，煙霧籠罩了整個洛杉磯市中心，能見度已降至三個街區。查詢元兇1943年的嚴重霧霾事件極大地刺激了美國民眾的神經，人們在震驚、恐懼中開始反思。事件發生後，洛杉磯市很快成立了煙霧委員會。最初，所有人都將“毒氣”的產生歸罪於工廠排放。衛生部門開始排查工業排放，生產丁二烯的工廠隨後被勒令暫時關門。然而，情況並未好轉。1943年至1946年，當地政府、媒體和民間組織紛紛聘請空氣汙染專家對霧霾構成進行分析。空氣汙染專家雷蒙德?塔克直言，不應盲目將責任完全歸咎於某個產業、工廠或群體，問題面前各方“都有份”。他指出，當地官員缺乏法律賦予的進行霧霾治理的職權。霧霾到底是什麼?答案直到加州理工學院生化教授阿里?哈根-斯米特富有成效的霧霾研究後方才揭曉。哈根-斯米特等人在1952年發表研究報告指出，“洛杉磯煙霧”屬於光化學煙霧，主要是由汽車排放的氮氧化物在陽光照射下發生光化學反應造成。這種有害混合煙霧中除氮氧化物等汙染物外，主要含臭氧和醛類物質等，也有細顆粒物，對人體呼吸系統有直接影響。研究表明，美國的空氣汙染主要由六大因素所致：氣態汙染物、溫室氣體效應、酸雨、臭氧層破壞、可吸入顆粒物(PM)以及氣候影響。美國環保署新聞發言人內斯塔?瓊斯介紹說，顆粒汙染物對公眾健康影響巨大。從1997年開始，美國將顆粒物細分為細顆粒和粗顆粒分別監測，並設立了一套專門針對空氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物(即PM2.5)含量的新標準。研究結論為加州乃至美國的空氣質量標準制訂提供了基礎。由此，洛杉磯開始了一場治理空氣汙染之戰。飽受光化學煙霧折磨的洛杉磯市民於1947年劃定了一個空氣汙染控制區，專門研究汙染物的性質和它們的來源，探討如何才能改變現狀。汽車仍在不斷地增多，美國政府對此感到頭痛，連尼克松總統都沮喪地說“汽車是最大的在氣汙染源”。