瓦良格號艱難回國路

在21年前的今天，1999年6月14日(農曆1999年5月1日)，瓦良格號被逼返回黑海中國被迫簽署21條要求。大家都知道一百年前日本有個滅亡中國的21條，透過21條針對中國的條約企圖滅亡中國，最終沒有得逞，只能透過武力侵略最終導致了自己的滅亡。而許多人不知道的是，在15年前，中國與土耳其也曾有個“21條”，為了讓被土耳其堵在黑海的瓦良格號透過土耳其海峽，中國無奈被土耳其趁火打劫，同意了土耳其提出的21條要求。1999年6月14日凌晨，瓦良格號被中國創律公司僱傭的拖船緩緩牽引下離開了黑海造船廠的碼頭，開始了駛向中國的旅程。在場的很多送別的黑海造船廠員工望著緩緩駛離的瓦良格流下眼淚，然而他們不會想到瓦良格還沒出黑海就又拐回來了。當瓦良格到達土耳其北部，準備透過土耳其博斯普魯斯海峽時，“在第三國的友好提醒下”土耳其政府突然拒絕瓦良格透過海峽，強令瓦良格號返回黑海。隨後瓦良格又多次試圖透過海峽但均被土耳其拒絕。無路可走的瓦良格號只好原路返回，回到了黑海造船廠。黑海造船廠工人們眼看著這艘回來的鉅艦，不知是何滋味，就好比剛狠心賣了孩子，沒想到一轉身孩子又自己跑回來的。。這簡直是個折磨啊，不過折磨改折磨，錢一分不少收，每個月1.7萬美元停泊費照收不誤。再加上一天8500美金的拖船費用，中國公司損失慘重。土耳其態度很強硬：要麼瓦良格靠自己動力透過，要麼你們拆成碎片運過去!經過了中土長達兩年時間的談判，在中國同意促進中國遊客赴土旅遊，軍事上加強對土耳其軍隊幫助後，土耳其又提出了20條要求。加上最重要的中土旅遊國防合作，一共21條要求。瓦良格在16艘拖船的簇擁下透過海峽2001年9月，中國派出一個由交通部和航運專家組成的代表團到達土耳其，就“瓦良格”號透過海峽問題進行磋商，並作出了全面的安全承諾。在極短期間，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施：租用了世界上最大馬力的希臘籍拖船；同意給予“國家擔保”，負責可能涉及的賠償問題，從而免去了10億美元的風險保證金。因為在當時，10億美元對中國也是一筆大錢。美國衛星拍攝的瓦良格透過海峽照片，對於瓦良格美國可謂是操碎了心最終瓦良格歷經千難萬險抵達大連，又經過十年，成了中國海軍遼寧號。而土耳其，至今還享受著中國的旅遊紅利，軍隊裡也是中國提供的遠端火箭炮和短程導彈技術挑大樑。