我國第一輛國產汽車誕生

在89年前的今天，1931年5月31日(農曆1931年4月15日)，國產第一輛民生牌75型載貨汽車終於問世。1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。這輛車除少數部件，如發動機曲軸等，是委託國外廠家依照本廠圖樣代制外，其餘部件均由本廠自制。為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃製造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用於城鎮；一為100型，載重量約為3噸，適用於道路條件較差的地區。根據計劃，先試製一輛75型載貨汽車。在試製過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換資訊。民生牌汽車問世以後，在國內引起很大反響。中華全國道路建設協會為紀念建會10週年，在上海舉辦路市展覽會，並強烈要求展出第一輛國產汽車，為展覽會增色，為國爭光。李宜春廠長決定派人參加會議，並將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一併發往上海。1928年12月，東北易幟，南北趨於和平。奉天迫擊炮廠廠長李宜春等提出的“應國內需要，宜首先製造載重汽車”的建議得到張學良將軍的讚許，遂將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠，並附設民用品工業製造處，主要生產民生用具，製造汽車內飾材料和各種皮革。1929年2月，張學良將軍將遼寧迫擊炮廠結餘的四萬餘元(舊幣)撥給民生工廠，作為研製汽車所用材料試驗費。隨後又撥款70萬元，作為國產汽車的試製和生產費用。為了加快研製工作，民生工廠聘請了美籍技師麥爾斯為總工程師，並聘請國內外大學和專科畢業的技術人員擔任工廠的重要職務，當時民生工廠共有職工207人，其中職員30人，工人177人。民生工廠從1929年5月開始國產汽車的研製工作。在裝置和技術條件十分簡陋的條件下，經過兩年多的時間，至1931年6月，終於試製成功了中國第一輛民生牌75型2.5噸國產載貨汽車。為此，瀋陽迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。同年7月，該車應邀送上海參展，並準備再生產15輛，為“雙十節”獻禮。後因日軍發動“九·一八”事變而未及組裝。1931年10月上海《道路月刊》和同年8月13日上海《民國日報》的照片和史料，大致記載了民生工廠試製國產汽車的基本過程。據載，1929年8月，民生工廠在完成了基本準備工作之後，根據張學良將軍關於載貨汽車是當時急需的交通運輸工具的指令，從美國購買了瑞雷號載貨汽車散件，運回廠內自行組裝整車，並進行了大量的試驗。然後將瑞雷號全車拆卸，選擇重要的易損機件，另行設計並重新制造。透過對汽車的拆裝測繪和試驗，初步掌握了汽車設計和製造技術。根據民生工廠的汽車製造計劃，原定試製和生產兩種載貨汽車，一種是55型載重2噸，一種是100型載重3噸，後根據城鄉運輸的需要，確定為75型2.5噸載貨汽車。民生牌75型載貨汽車是自行設計的。發動機、後軸、電氣裝置和輪胎等汽車部件，由於裝置工藝和原材料當時在國內無法解決，事實上也難以自制，均暫行委託國外專業名廠依照民生工廠自行設計的圖紙加工。除此以外，民生牌汽車零部件均由本廠自行設計製造。民生牌汽車為長頭，棕色，採用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前後輪距4.7米，前後四輪為單胎，最高車速為每小時40公里。自行設計的緩衝式後軸也有自己的特點，水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然照常行駛。1931年9月19日奉天《盛京日報》記載，“民生工廠自制國產汽車40輛工程將告竣……樣式精美，輕便異常。”但由於“九·一八”事變，民生工廠未組裝成車的零部件均被日本侵略軍掠奪一空，張學良將軍創辦民族汽車工業的雄心壯志也隨之前功盡棄，毀於一旦。1934年3月，偽滿實業部按照日本關東軍的旨意，在原遼寧迫擊炮廠舊址上成立了同和自動車工業株式會社，該社的目的是適應擴張侵略的需要，從事汽車的修理和組裝。除發動機、後軸、電氣裝置、輪胎等用原車零件外，工廠對其他零件均進行了重新設計製造。當時有人做了統計：在全車666種零件中，有464種是自制的，202種是進口的)主要是發動機、電器件、精密齒輪、軸承等)，“國產化”率高達70%，在國內機械工業水平極低的條件下，能夠達到這一水平，相當不易。民生牌汽車在中國引起很大反響，參加了1931年9月12日中國全國道路協會主辦的上海市展覽會，它被放在展廳中央，前保險槓上用中、英兩種文字寫著：“載重後行駛粗劣之路能力極強，駛平坦之途速率增大。”並附帶主要零部件的掛圖，以及自制與外購零部件一覽表。展廳迎面懸掛起張學良和李宜春的大幅照片。蔣介石派張群作為代表參加展覽會，時任外交部長的王正延、實業部長孔祥熙等也都親自到會祝賀。正當中國人為有了自己的汽車而歡喜時，在民生牌汽車在上海展出後的第六天，日本認在中國東北發動“九一八”事變，侵佔了瀋陽。民生汽車工廠也被日軍侵佔，即將完成的首批汽車及零件被日軍全部拖走，向美國訂購併已運到牛莊(今營口市)的46臺汽油機，只得轉運天津，剛剛萌芽的中國民族汽車製造工業就這樣被扼殺了。訊息到上海展覽會，民眾群情激憤，當即舉行了汽車大遊行，三百多輛汽車浩浩蕩蕩，行進在上海的大街上，抗議日本侵佔東北。遼寧代表給民生汽車披上了黑紗，車頭上用電燈泡拼出閃閃發光的四個大字：“國產汽車!”民生工廠曾經有一個批次生產汽車的計劃，每年要生產載重2噸、65馬力的75型民生汽車100輛，載重3噸、85馬力的100型民生汽車50輛。第一輛汽車1931年5月試製成功時，工廠已經準備好了50輛左右的零部件，首批15輛汽車計劃作為向“雙十節”的獻禮。然而，所有半成品都落入日軍手中，只有在上海的一輛民生汽車免遭浩劫。